节能环保不仅是一种责任
也是提升目品质促进可持续发展的关键措施
让我们一起来看看“绿色”理念
在施工过程中的实践
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叶鲁项目
叶鲁项目地处平顶山市叶县，项目建设部位大部分处于农田范围内，不具备大体量借土填方条件。而平顶山属于资源型工业城市，有近50年的采矿历史，现有大量的煤矸石存量。
项目基于现状，采用煤矸石填筑路基，有效利用废物矿料，既减少了对土地资源的占用，缓解平原区填土路基的土源压力，又减轻了大气污染和水土污染，变废为宝、化害兴利，促进循环经济发展，推进生态文明建设。
城厢天府文化古镇项目
为将新建建筑群与传统民居建筑融合，城厢天府文化古镇项目在城厢会客馆建设过程中，对外墙装饰主要采用陶砖背挂式工艺、陶砖串挂式镂空工艺，其融建筑艺术、工业技术和使用功能于一体，在功能上满足采光、防风、遮雨、保温、隔热、隔音性、透气性等要素，以轻钢龙骨为骨架，陶砖为零件，通过特殊组合形式与风格调整，悬挂于特殊定制材料上，呈现不同造型、颜色，配合实现光彩动态照明，使建筑物与周围环境融为一体，在充分保留古城明清时期历史建筑风貌特点基础上，展现现代建筑独特新颖性和仿古造型。
根据《建筑碳排放计算标准》《建筑碳排放计算导则》等相关材料，以城厢会客馆商业建筑4352.09平方米的地上建筑面积进行测算，共计采用了2040.08平方米干挂陶砖，若采用同面积玻璃幕墙，将产生碳排放约109.55tCO2e，但采用建筑外墙装饰陶砖工艺，约产生碳排放39.17tCO2e，实现碳减排约70.38tCO2e，顺利实现项目碳减排目标，为城市更新提供了新思路、优化了新方案。
重庆地铁15号线二期13标项目
盾构渣土具有高含水率、高含污染物、高含砂率、低含有机质等特点，如果不进行专业化处理，将会造成环境污染。
为了解决这一难题，重庆地铁15号线二期13标项目积极引进专业盾构泥水处理设备，对盾构渣土进行“无害化”处理。
该设备具有过滤速度快、自动化程度高、可靠性高、能耗低等特点，每天最多可处置约3200立方米盾构渣土。使用设备可将渣土中的砂、石分离，泥浆就地脱水干化成泥饼，尾水净化为清水后进行工程回用，将盾构渣土变废为宝，实现了盾构泥浆的资源化再利用，同时也有效解决了盾构渣土外运难题，避免了土壤污染等环境问题的产生，极大地降低了环保风险，社会及经济效益显著，为助力山城绿色发展再添新“法宝”。
海南什白高速鹦哥岭隧道TJ01标段项目
塑料堵头模板
海南什白高速鹦哥岭隧道TJ01标段二次衬砌台车端头模板采用塑料堵头模板，该模板具有绿色环保、防水、防腐蚀、可靠耐用的特点。塑料堵头模板的应用大幅度减少了木制模板的使用，降低了项目木材的采购量。此外，塑料堵头模板操作更加便捷，效率提升明显，对施工进度有明显的促进作用，在一定程度上减少人力、物力消耗。
海南环热带雨林旅游路10标项目
泡沫轻质土施工技术
海南环热带雨林旅游路10标在施工中采用泡沫轻质土。泡沫轻质土是通过发泡机将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质材料。施工工艺流程主要包括四大步骤：泡沫的生成─水泥浆的制备─泡沫与水泥浆的混合（即泡沫轻质土的生成）─浇筑施工。
泡沫轻质土耐久性、耐热及抗油污能力强，具有水泥材料相等的耐久性及固化后的自立性，可垂直填筑，使得施工作业面小，可避免某些地段高压线、通讯管路等的切改，避免永久占地。项目地处国家一级林地，按照常规施工，土石方填筑放坡范围大，泡沫轻质土可以减少因施工占地对环境的破坏，保护生物多样性。
狮子洋通道项目
狮子洋通道项目采用的砂石料船运+皮带机运输系统，利用电力驱动，清洁高效，相比于传统陆运，单次运量更大，且运行期间可减少车辆投入使用，节省汽车油耗，降低汽车尾气排放，减少料仓现场管理人员投入，降低项目进出车辆通行及现场施工通行压力，达到节能减排施工目标。截至目前，皮带机已为项目节省近4千万运输成本，实现了降本增效。
黄河高速项目
焊烟净化器
黄河高速项目在焊接施工过程中为工人配备焊烟净化器，焊接过程中搭配使用焊烟净化器，能够有效吸收和过滤焊接过程中产生的有害气体和烟尘，同时也避免对周围环境造成污染的，既保护施工人员的身体健康，又实现了环境保护。
曲港高速L4标项目
1沥青烟处理设备
曲港高速L4标项目坚持环境保护与节约资源原则，积极采用绿色环保设备。
在拌合站沥青生产位置安装沥青烟处理设备，有效捕捉并处理沥青烟尘中的有害物质，减少对大气和土壤的污染，
同时将有害物质转化为无害物质或减少其排放浓度，实现资源的有效利用。
2低空排放油烟净化器
项目还在员工厨房安装低空排放油烟净化器，对生活油烟进行处理，从而减少大气污染。
通过对环保设备的使用，在生产生活过程中做到最大限度地减少有害物质的排放，减轻对环境的负面影响。
平岑高速公路土建六分部项目
1砂石分离机
平岑高速公路土建六分部大力推行五小四新技术应用，不断提升工程实体质量，节能减排，提升效益。
其中混凝土拌和站设置砂石分离机，通过振动筛把混凝土罐车洗罐产生的携渣废水按级配规格分离，二次回收砂石料，洗罐水经沉淀后用于便道降尘。
使用至今回收砂石料约3900吨，节约成本约30余万元，同时减少废水废渣对环境的污染，践行了绿色工程施工理念。
2装配式料仓隔墙
在拌合站料仓修建中，项目采用装配式料仓隔墙，隔墙利用工字钢、C型钢、波纹板等钢制材料，
通过标准化设计、模板化制作拼装而成，可多次重复利用，快速装拆、转运便捷、绿色环保，利用钢材代替混凝土材料节约建设成本及使用成本。
重庆地铁15号线二期13标项目
滴灌养护
重庆地铁15号线二期13标项目所属3个车站主体结构侧墙设计厚度均为700毫米以上，顶板厚度更是达到了1100毫米。重庆地区夏季气温高，日照时间长，对混凝土养护提出极高的要求，但是传统的人工洒水养护方法不仅需耗费大量水资源且养护频次有限，不能达到持续养护的效果。为节约耗损，提升效果，项目青年职工将工地随处可见PVC管进行钻孔改造，以“滴灌”的形式进行24小时不间断养护，不仅节约了水资源，降低了人工养护成本，还达到了持续养护的效果，确保了项目成品混凝土安全度过“养护期”。